CHASSIE  OG HJULOPPHENG:
Glassfiber front.
Innbygde hjulhus bak.
Frame connectors.
Anderson Engineering ladderbars oppheng bak med Koni Coilovers.
Moroso Superstock fjærer foran.
Competition Engineering justerbare støtdempere foran.
Uttakbar veltebøyle.
5 punks Pyroteck belter.
Mickey Thomson bakdekk.  29 x 18,5 x 15, på Centerline Autodrag 15"x15 felger.
Foran:  7 x 15" Centerline felger med 195/60  x 15" Cooper GTH dekk.

GEARKASSE OG DRIVVERK:
TH 400 gearkasse preppet med Shift Kit, oppborret kjølekanaler / lett Blueprintet.
11" Converter med 3500 ppm.Stall Speed.
Innkortet Dana 60 bakaksel med spole fra Strange.
Strange 35 spilnes stikkakslinger.
Utveksling:  4,54 - 1
Mellomaksel kortet og avbalansert.

Avisomtaler om Vidar`s Camaro Klikk her

Motor:
Chevrolet 454 LS7. 7,4 liter (LZ1 kode)
4 boltet smidd veiv, avbalansert.
Speed Pro stempler med 11-1 komp. Vektjustert.
Råder vektjusterte ig normalisert.
7/16" bolter med bronseforing for fullflytende X-bolt.
Motorblokken "stressborret"  0,060`
Blueprintet rektangulær-portet topper. (Open Chamber)
120 cc             forbrenningskammer.
1,88`            eksosventiler.
2,19"             innsugsventiler.
3/8"            støtstenger.
Vektjusterte vippearmer fra Pro-Stock 1,7-1 utvendig.
Moroso stud gireless.
Weiland Team G innsug med Dominator 1050 cfm forgasser.
Kamaksel Powermax Roller  løft 0,636 med rulleløftere
Cheeter lystgass anlegg ( + 150 - 400 Hk)
Mallary Comp 9000 fordeler.
MSD 45000 Volt Coil.
Mallary Hy Fire tenningsforsterker.
MSD three step retarder box.
2 stk. blå Holly bensinpumper.
2 " Hooker headers.
3,5" eksosanlegg med Appel Racing potter foran + Supertrapp bakpotter.
45 liter Harvard Fuel Cell.
Setrab 16 raders oljekjøler på gearkassen.
Setrab 19 raders oljekjøler på motor.